D1630 PRASLALS DE Френо тормоз такталары җитештерүче югары сыйфатлы

Тормоз такталары - машинаның тормозу системасының аерылгысыз өлеше һәм транспорт тормозы максатына ирешү өчен сүрелүен арттыру өчен кулланыла. Тормоз такталары, гадәттә, каршылык һәм югары температура эше белән сүрелү материалларыннан ясалган. Тормоз такталары алгы тормоз такталарына һәм тормоз калипы эчендә урнаштырылган тормоз аяк киеменә урнаштырылган, алар тормоз калипы эчендә урнаштырылган тормоз аяк киеменә бүленәләр.

Тормоз тактасының төп функциясе транспортның кинетик энергиясен җылылык энергиясенә әйләндерү һәм сүрелү өчен трубика дисе белән элемтәгә кертеп, машинаны туктату. Вакыт узу белән тормоз такталары булганда, яхшы тормозны һәм куркынычсызлыкны саклау өчен алар аны алыштырырга кирәк.

Тормоз такталарының матдисе һәм дизайны транспорт моделенә һәм куллану шартларына карап төрле булырга мөмкин. Гомумән, каты металл яки органик материаллар тормоз такталарын ясау өчен гадәттә кулланыла, һәм такталарның сүрелү коют ителергә тиеш.

Тормоз такталарын сайлау һәм алыштыру машиналар җитештерүче тәкъдимнәрен үтәргә тиеш, һәм профессиональ техникләрне урнаштыру һәм саклау өчен чакырылырга тиеш. Тормоз такталары - транспорт куркынычсызлыгы эшчәнлегенең мөһим өлеше, шуңа күрә куркынычсыз машина йөртү өчен аларны һәрвакыт яхшы хәлдә саклагыз.

Тормоз такталары A-113К - махсус тормоз тактасы. Бу төр тормоз тактасы гадәттә автомобильләрдә кулланыла. Highгары кием каршылыгы, югары температураның каршылыгы һәм яхшы тормоз салу эффекты, ул тотрыклы һәм ышанычлы тормозлы чыгыш ясый ала. A-113К тормоз такталарының конкрет спецификацияләре һәм кулланыла торган модельләре төрле булырга мөмкин, зинһар, сезнең машина төре һәм ихтыяҗларыгыз буенча уң тормоз такталарын сайлагыз

Баш тормоз тактасының үзенчәлекләре A303k түбәндәгечә:

- Киңлеге: 119.2 мм

- Биеклек: 68 мм

- Биеклек 1: 73,5 мм

- Калынлык: 15 мм

Бу спецификацияләр A83к тибындагы тормоз такталарына кагыла. Тормоз такталары - транспортның тормозы системасының мөһим өлеше һәм тормоз көче һәм сүрелү белән тәэмин итү өчен кулланыла, шуңа күрә машина куркынычсыз туктар өчен кулланыла. Транспорт чаралары һәм моделе өчен тиешле тормоз такталарын сайлаганыгызны тикшерегез, һәм аларны профессиональ расланган автомобиль ремонт корылмасына урнаштырыгыз. Тормоз такталарын сайлау һәм урнаштыру сезнең машинаның тормозы һәм куркынычсызлыгы өчен бик мөһим, шуңа күрә тору системасының дөрес эшләвен һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен тиешле чаралар күрегез.

Тормоз такталарының үзенчәлекләре түбәндәгечә: 132,8 мм биеклек: 52.9 мм калынлыгы: 18.3 мм калынлыгы A34K моделенең тормоз такталарына гына кагыла. Тормоз тактасы - машина тормоз системасының бер төп өлешләренең берсе, ул машинаның куркынычсыз тукталышын тәэмин итү өчен капка сөяге һәм сүрелү белән тәэмин итү өчен кулланыла. Шулай итеп, тормоз такталарын сатып алганда, машинагыз өчен уң тормоз такталарын сайлыйсыз, һәм профессиональ белемле машина ремонтлау кибетендә аларны машина ремонтлау кибетендә урнаштырыгыз. Тормоз такталарын дөрес сайлау һәм урнаштыру сезнең машинаның тормозы һәм куркынычсызлыгы өчен критик.

1. Кисәтү утларын эзләгез. Кисәтү яктылыгын тактага алыштырып, машина тормоз тактасы булганда шундый функция белән җиһазландырылган, асылда кисәтүче яктылык кабызылачак.

2. Аудио фаразлау тыңлау. Тормоз такталары күбесенчә тимер, бигрәк тә рейдоннан соң тормозга баскач, озак вакыт гадәти күренеш, озак вакыт гадәти күренеш, хуҗа аны алыштырачак.

3. Киемне тикшерегез. Тормоз такталарының киемен тикшерегез, яңа тормоз такталар калынлыгы, гадәттә 1,5cm, гомумән алганда, бер-бер артлы тормоз такталарын вакытында алыштырырга кирәк.

4. Кыйммәтле эффект. Тормозга җавап дәрәҗәсе буенча, тормоз такталарының калдыкы һәм нечкәлеге тормоз эффектына зур контраст булачак, һәм сез аны тормозда кичерә аласыз.

Зинһар өчен, хуҗалар гади вакытларда яхшы йөртү гадәтләрен үстерүгә игътибар итмәскә тиеш, кызыл ут булганда, сез тизлекне җиңеләйтә аласыз, һәм тиз туктаган вакытта тормозга әкрен генә адым ясыйсыз. Бу тормоз такталарының киемен эффектив киметергә мөмкин. Моннан тыш, без машинада регуляр рәвештә тәнне тикшерү үткәрергә, машина тормышыннан күңел ачу өчен, машина йөртүченең яшерен куркынычларын бетерергә тиеш

Тормоз такталарының аномаль тавышы өчен ул, гадәттә, яңа тормоз такталары, гадәттә, яңа тормоз такталары берникадәр вакыт тормоз диспенсы белән йөгерергә тиеш, аннары аномаль тавыш табигый рәвештә юкка чыгачак; 2, тормоз тактасы материалы бик авыр, тормоз пад брендын, каты тормоз тактасын тормоз дискына зыян китерергә киңәш ителә; 3, тормоз тактасы һәм тормоз диск арасында чит тән бар, бу гадәттә хезмәт күрсәтергә тиеш түгел, һәм берникадәр вакыт эшләгәннән соң чит тән төшә ала; 4. Тормоз дискның винтасын бозу яки бозылган, бу мөмкин кадәр тизрәк ремонтланырга тиеш; 5, Тормоз дискның тайзы диспенса, аны чистартырга һәм шома булырга мөмкин, һәм аны алыштырырга мөмкин; 6, Тормоз такталары бик нечкә тормоз такталары

Түбәндәге ситуацияләр тормоз такталары белән чагыштырыла, һәм алыштыру вакыты гадәттә кыскарак. 1, яңа шофер тормозның тормозы пад куллану зур, тормоз тагын да күрсәтелә, һәм куллану табигый рәвештә зуррак булыр. 2 3, еш кына тормоз тактасы куллану шәһәр урамнарындагы шәһәр урамнарында йөрегез. Чөнки шәһәр өлкәсендә еш урамга утыралар, светофор, тукта-бару, тормоз бар. Магистраль чагыштырмача шома, һәм тормоз өчен чагыштырмача аз мөмкинлекләр бар. 4, еш кына авыр йөк йөкле машина тормоз тактасын югалту. Шул ук тизлектә сөйләгәндә, зур авырлык белән машина инерциясендә зур, шуңа күрә тормоз тактасы сүрелү кирәк. Моннан тыш, без шулай ук ​​тормоз такталарының калынлыгын тикшерә алабыз, аларның алыштырырга кирәклеген ачыклау өчен

Транспортның тормоз формасы диск тормозына һәм барабан тормозына бүленергә мөмкин, тормоз такталары да ике категориягә бүленәләр: диск һәм барабан. Алар арасында барабан тормоз такталары арзан бәя һәм көчле бер капчык көче белән характерланган тормоз барырында киң кулланыла, ләкин өзлексез тормоз белән җылылык бозылуы, һәм аның ябык структурасы хуҗаның үз-үзен сынау белән тәэмин ителми. Диск тормозы аның югары тормозлы эффективлыгына таяналар, хәзерге тормоз системаларында киң кулланыла, диск тормоз такталары турында сөйләшәләр. Диск тормозы тәгәрмәч белән бәйләнгән тормоз дисктан тора, аның читендә тормоз кыскычлары. Тормоз педалы басылганда, тормоз массасы насосындагы поршень, тормоз майында басылган басым ясала. Тормоз мае тормоз мае тормоз тактасы өстендә баскыч калайга басым ясала, тормоз насосының тормозы падонына бирелә, тормоз тактасын һәм тормоз тактасын, тормозның максатына ирешү өчен, тормоз диск сюрды.

а) Кеше факторлары аркасында килеп чыккан оригиналь машина тормоз такталарын алыштыру

1 Бу вакытта сез 4с кибетен бетерү һәм яңадан урнаштыру өчен.

2, берникадәр вакыт җыюдан соң, кинәт яңгыраса, күбесенчә тормозга чыккач, сез 4С кибетенә бара аласыз

3 Бу тормоз дискның шома күренүен, ләкин зур тормоз тактасы шулай ук ​​кечкенә тормоз тактасы сөртелгән тормоз дискына урнаштырылса, яңгырый. Мондый очракта сезгә беренче CD, CD берникадәр вакыт үтмәсә, һәм бер вакыт эчендә сәяхәт итә алмаса, матчтан соң эз яңгырамас.

(2) тормоз такталы материал һәм тавыш аркасында килеп чыккан башка продукт факторлары

(2) тормоз такталы материал һәм тавыш аркасында килеп чыккан башка продукт факторлары

Тормоз тактасы материалы авыррак һәм начаррак булса, мәсәлән, тормоз такталарын үз эченә алу тыю, ләкин кайбер кечкенә җитештерүчеләр тормоз такталары булган асбестомия җитештерәләр һәм саталар. Ярым металл асбести-ирекле тормоз такталары йомшак материаллар аркасында, еш кына тормозлы дискка басым ясалмаса да, тормоз йомшак тоела, бу тавыш булса, сез яңа фильмны гына алыштыра аласыз.

(3) җәрәхәтләнгән дисклар аркасында килеп чыккан тормоз такталарының аномаль тавышы

Монда җәрәхәтләнгән җәрәхәтләр шома һәм яссы тормоз диск өслегенә, машина йөртү процессында чит ил органнарына өстәп, җитештерүче җитештерү процессында тигез катнашу аркасында килеп чыкты. Хәзер тормоз төшү сәбәпләре аркасында, каты булу элеккегә караганда азрак, ул ярым металл тормоз такталарын алып бару аеруча дискны рәнҗетү һәм аномаль тавыш чыгару аеруча җиңел.

(4) тормоз падаль тактасы сүрелү тибмәсе кысылган яки егылу

1, шлаклашу яки егылу өчен озак тору җиңел. Бу хәл нигездә таулы районнарда һәм магистральләр күбрәк күренә. Тауда таулар текә һәм озын. Тәҗрибәле машина йөртүчеләр тормоз саламны кулланачак, ләкин яңалыклар еш кына чит илдән ераклашу җиңел, яисә шоферда автомобиль юлында машина йөрткәндә куркынычсыз тизлеккә караганда тизрәк йөри. Гадәттән тыш хәл булганда, нокта тормозы еш кына үз функциясен югалта һәм өзлексез торырга тиеш. Озын тормоз еш кына чипны шлангны калдырырга һәм блокны бетерергә этәрә, нәтиҗәдә аномаль тормоз пад тавышын китерә.

Тормоз калипер озак кайтмаса, тормоз тактасының температурасының артык югары булуын китерер, нәтиҗәдә, сүрелү материалының начар?

Тормоз насосы - датлы

Тормоз мае озак алыштырылмаса, нефть начарланыр икән, һәм нефтьтәге дым белән домина насос (тимер ташлау) белән реакция ясар. Аномаль тавыш китерә торган сүрелү

(6) җеп тере түгел

Әгәр ике кулның берсе истәлекле булмаса, тормоз тактасына төрле булырга, сез кулны тарту чыбыкларын көйли яки алыштыра аласыз.

(7) Тормоз мастер насосының әкрен кайтуы

Тормоз мастер-насосының әкрен кайтуы һәм тормоз суб-насосының аномаль кайтуы да аномаль тормоз тактасы тавышына китерәчәк.

Тормоз такталарының аномаль боҗрасы өчен бик күп сәбәпләр бар, башта тормоз такталарының аномаль боҗрасы белән ничек эш итәргә, иң элек без хәлнең нинди аномаль боҗрасын анализларга тиеш, аннары эшкәртүгә каршы .В