D1714

Тормоз такталары - машинаның тормоз системасының аерылгысыз өлеше һәм машина тормозы максатына ирешү өчен сүрелүчәнлекне арттыру өчен кулланыла. Тормоз кашыклары гадәттә сүрелү материалларыннан, киемгә каршы тору һәм югары температура белән эшләнә. Тормоз такталары алгы тормоз такталарына һәм арткы тормоз такталарына бүленәләр, алар тормоз калиперы эчендә тормоз аяк киеменә куелган.

Тормоз тактасының төп функциясе - машинаның кинетик энергиясен җылылык энергиясенә әверелдерү һәм сүрелү тудыру өчен тормоз дискына мөрәҗәгать итеп машинаны туктату. Тормоз такталары вакыт узу белән тузганлыктан, тормозның яхшы эшләвен һәм куркынычсызлыгын саклап калу өчен аларны регуляр рәвештә алыштырырга кирәк.

Тормоз такталарының материалы һәм дизайны транспорт моделенә һәм куллану шартларына карап төрле булырга мөмкин. Гомумән, тормоз такталарын ясау өчен каты металл яки органик материаллар кулланыла, һәм такта сүрелү коэффициенты тормоз эшенә дә тәэсир итә.

Тормоз такталарын сайлау һәм алыштыру машина җитештерүчесе тәкъдимнәрен үтәргә тиеш, аларны урнаштыру һәм саклау өчен профессиональ техниклар чакырылырга тиеш. Тормоз такталары - транспорт куркынычсызлыгы эшенең мөһим өлеше, шуңа күрә куркынычсыз йөртүне тәэмин итү өчен аларны һәрвакыт яхшы хәлдә саклагыз.

А-113К тормоз такталары - махсус тормоз тактасы. Бу төр тормоз тактасы гадәттә автомобильләрдә кулланыла. Wearгары киемгә каршы тору, югары температурага каршы тору һәм тормозның яхшы эффекты белән ул тотрыклы һәм ышанычлы тормоз эшләрен тәэмин итә ала. А-113К тормоз такталарының спецификасы һәм кулланыла торган модельләре төрле булырга мөмкин, зинһар, машина төре һәм ихтыяҗлары буенча дөрес тормоз такталарын сайлагыз.

A303K тормоз тактасы моделенең спецификасы түбәндәгечә:
- киңлеге: 119,2 мм
- Биеклеге: 68 мм
- Биеклеге 1: 73,5 мм
- Калынлыгы: 15 мм

Бу спецификацияләр A303K тибындагы тормоз такталарына кагыла. Тормоз такталары - машинаның тормоз системасының мөһим өлеше һәм тормоз көче һәм сүрелү тәэмин итү өчен кулланыла, шулай итеп транспорт куркынычсыз туктый ала. Vehicleзегезнең машина ясау һәм модель өчен тиешле тормоз такталарын сайлап, аларны профессиональ рәвештә расланган автомобиль ремонтлау корылмасына урнаштырыгыз. Тормоз торбаларын сайлау һәм урнаштыру сезнең тормозның эшләве һәм куркынычсызлыгы өчен бик мөһим, шуңа күрә тормоз системасының дөрес эшләвен һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен тиешле чаралар күрегез.

Тормоз такталарының спецификасы түбәндәгечә: киңлеге: 132,8 мм Биеклеге: 52,9 мм Калынлыгы: 18,3 мм. Игътибар итегез, бу спецификацияләр A394K моделенең тормоз такталарына гына кагыла. Тормоз тактасы - машинаның тормоз системасының төп өлешләренең берсе, ул тормоз көчен һәм сүрелүне тәэмин итү өчен кулланыла. Шулай итеп, тормоз такталарын сатып алганда, үзегезнең машина ясау һәм модель өчен дөрес тормоз такталарын сайлап алуыгызны һәм профессиональ белемнәр белән машина ремонтлау кибетенә урнаштыруыгызны тикшерегез. Дөрес сайлау һәм тормоз такталарын урнаштыру сезнең тормозның эшләве һәм куркынычсызлыгы өчен бик мөһим.

1. Кисәтү утларын эзләгез. Тактада кисәтүче утны алыштырып, машина, нигездә, шундый функция белән җиһазландырылган, тормоз тактасында проблема булганда, тактадагы тормозны кисәтүче ут кабызылачак.
2. Аудио фаразлауны тыңлагыз. Тормоз такталары күбесенчә тимер, аеруча яңгыр дат феноменына ия булганнан соң, бу вакытта тормозга аяк басу сүрелү тавышын ишетәчәк, кыска вакыт әле гадәти күренеш, озак вакыт озату белән, хуҗа аны алыштырачак.
3. Киемне тикшерегез. Тормоз кашыкларының кием дәрәҗәсен тикшерегез, яңа тормоз такталарының калынлыгы, гадәттә, 1,5см тирәсе, әгәр кием 0,3 см калынлыкта булса, тормоз такталарын вакытында алыштырырга кирәк.
4. Сакланган эффект. Тормозга җавап дәрәҗәсе буенча, тормоз такталарының калынлыгы һәм нечкәлеге тормоз эффектыннан зур контрастка ия ​​булачак, һәм сез тормозны кичергәндә моны кичерә аласыз.

Зинһар, хуҗалар гади вакытта яхшы машина йөртү гадәтләрен үстерергә игътибар итергә тиеш, еш тормоз белән тормагыз, кызыл ут булганда, сез троттлны җиңеләйтә аласыз, тизлекне үзегез киметә аласыз, һәм тиз туктаганда тормозга әкрен генә адым ясый аласыз. Бу тормоз такталарының эффективлыгын киметергә мөмкин. Моннан тыш, без шулай ук ​​регуляр рәвештә машинада тән тикшерүен үткәрергә, машина йөртү куркынычын бетерергә, машина тормышы белән ләззәтләнергә тиеш.

ул тормоз такталарының гадәти булмаган тавышына китерә: 1, яңа тормоз кашыклары, гадәттә, яңа тормоз кашыклары тормоз дискы белән берникадәр вакыт эшләргә тиеш, аннары аномаль тавыш табигый рәвештә юкка чыгачак; 2, тормоз тактасы материалы бик каты, тормоз тактасын алыштырырга киңәш ителә, каты тормоз тактасы тормоз дискына зыян китерә; 3, тормоз тактасы белән тормоз дискы арасында чит тән бар, алар гадәттә техник хезмәткә мохтаҗ түгел, һәм чит орган берникадәр вакыт эшләгәннән соң егылып төшә ала; 4. Тормоз дискының винтовкасы югалды яки бозылды, аны тиз арада төзәтергә кирәк; 5, тормоз дискының өслеге шома түгел, әгәр тормоз дискының тайзыклары булса, ул чистартылырга һәм шома булырга мөмкин, һәм аны тирәнрәк алыштырырга кирәк; 6, тормоз кашыклары бик нечкә тормоз такталары, нечкә арткы тормоз тормоз дискы, өстә тормоз кашыкларын шунда ук алыштыру тормоз тактасының аномаль тавышына китерәчәк, шуңа күрә тормозның гадәти булмаган тавышы, сәбәбен ачыкларга тиеш, тиешле чаралар

Түбәндәге ситуацияләрне тормоз такталары белән чагыштыралар, һәм алыштыру вакыты гадәттә кыскарак. 1, яңа драйверның тормоз тактасын куллану зур, тормоз күбрәк аякка баса, һәм куллану табигый зуррак булачак. 2, автоматик автомат тормоз тактасын куллану зур, чөнки кул сменасы клач белән буферланырга мөмкин, һәм автоматик смена тизләткечкә һәм тормозга гына бәйле. 3, шәһәр урамнарында тормоз тактасын куллану зур. Чөнки шәһәр урамында еш кына урамда светофор, тукталыш һәм тормозлар күбрәк. Магистраль чагыштырмача шома, тормоз өчен мөмкинлекләр бик аз. 4, еш кына авыр йөкле машинаның тормоз тактасын югалту. Шул ук тизлектә тормозны тизләткән очракта, зур авырлыктагы машинаның инерциясе зур, шуңа күрә тормоз тактасының сүрелүе зуррак булырга тиеш. Моннан тыш, без тормоз такталарының калынлыгын тикшерә алабыз, аларны алыштырырга кирәкме-юкмы икәнен

Транспортның тормоз формасын диск тормозларына һәм барабан тормозларына бүлеп була, тормоз такталары шулай ук ​​ике категориягә бүленә: диск һәм барабан. Алар арасында барабан тормоз такталары A0 класслы тормоз барабанында киң кулланыла, ул арзан бәя һәм көчле бер тормоз көче белән характерлана, ләкин өзлексез тормозлаганда җылылык бозылуы җиңел, һәм аның ябык структурасы уңайлы түгел. хуҗаның үз-үзен сынавы. Диск тормозлары аның югары тормоз эффективлыгына таяналар, хәзерге тормоз системаларында киң кулланыла, диск тормоз такталары турында гына сөйләшегез. Диск тормозлары тәгәрмәчкә тоташтырылган тормоз дискыннан һәм аның читендәге тормоз кыскычларыннан тора. Тормоз педалы басылганда, тормоз мастер насосындагы пистон этәрелә, тормоз майы схемасында басым ясый. Басым тормоз майы аша тормоз калиперындагы тормоз насос пистонына бирелә, һәм тормоз насосының пистоны тышкы яктан хәрәкәт итәчәк һәм тормоз тактасын басымнан соң тормоз дискын кысу өчен этәрә, шулай итеп тормоз тактасы һәм тормоз. тормоз тизлеген киметү өчен диск сүрелү, тормоз максатына ирешү өчен.

(1) кеше факторлары аркасында килеп чыккан оригиналь тормоз тормозларын алыштыру
1, ремонтчы тормоз тактасын урнаштырган булырга мөмкин, һәм ул алынгач, тормоз тактасының өслеге җирле сүрелү эзләре генә икәнен күрергә мөмкин. Бу вакытта сез 4S кибетен алып бетерү өчен аласыз.
2 a Берникадәр вакыт машина йөрткәннән соң, кинәт яңгырады, күбесенчә тормозга басканда юлдагы ком, тимер кисәкләре һ.б. аркасында, бу очракта сез чистарту өчен 4S кибетенә бара аласыз.
3, җитештерүче проблемасы аркасында, тормоз тактасының сүрелү блокының бер төре туры килмәгәнлектән, аеруча сүрелү блогының киңлеге, зурлыктан тайпылу арасындагы кайбер җитештерүчеләр өч миллиметрга җитә ала. Бу тормоз дискының өслеген шома күрергә этәрә, ләкин зур тормоз тактасы шулай ук ​​кечкенә тормоз тактасына каршы тормоз дискына куелса яңгырар. Мондый очракта сезгә башта CD кирәк, әгәр CD берникадәр вакыт сәяхәт итә алмаса, матчтан соң эз яңгырамас.

2) тормоз тактасы материалы һәм шау-шу аркасында барлыкка килгән продукт факторлары
Әгәр тормоз тактасы материалы катырак һәм начаррак булса, мәсәлән, тормоз кашыклары булган асбест куллануны тыю кебек, ләкин кайбер кечкенә җитештерүчеләр тормоз такталары булган асбест җитештерәләр һәм саталар. Ярым металл асбестсыз тормоз кашыклары озын булса да, әйләнә-тирә мохитне саклау һәм кеше сәламәтлеге өчен уңайлы, ләкин материал каты һәм асбест тормоз такталары йомшак материал аркасында, еш кына тормоз дискында тырнаклар яңгырамаса да, һәм тормоз йомшак тоела, әгәр бу тавыш булса, сез яңа фильмны алыштыра аласыз.

(3) Яраланган дисклар аркасында тормоз такталарының гадәти булмаган тавышы
Монда телгә алынган травма дискы шома һәм яссы тормоз диск өслегендә булган, диск процессында чит ил органнарын кыскан тормоз тактасына өстәп, җитештерү процессында тигез булмаган катнашу аркасында килеп чыга. Хәзер тормоз дискы чыгым сәбәпләре аркасында катылыгы элеккегә караганда күпкә азрак, бу ярым металл тормоз кашыкларына китерә, дискны рәнҗетү һәм аномаль тавыш чыгару аеруча җиңел.

(4) Тормоз тактасы аномаль тавыш, сүрелү блокының шлаг төшү яки төшү аркасында килеп чыккан
1, Озак тормоз торуы шлагка яки егылуга китерә. Бу хәл, нигездә, таулы районнарда, автомагистральләр күбрәк күренә. Тауда таулар текә һәм озын. Тәҗрибәле машина йөртүчеләр тормозны аска таба кулланачаклар, ләкин яңа кешеләр еш кына озак тормоз тормозын ясыйлар, шуңа күрә чип абляциясен туктату җиңел, яки машина йөртүче автомобиль юлында йөргәндә куркынычсыз тизлектән тизрәк йөри. Гадәттән тыш хәл булганда, тормоз еш кына функциясен югалта һәм өзлексез тормозда булырга тиеш. Мондый озын тормоз еш кына чипның шлакны бетерә һәм блокны чыгаруга китерә, нәтиҗәдә тормоз тактасының гадәти булмаган тавышы килеп чыга.

Әгәр тормоз калиперы озак кайтмаса, ул тормоз тактасының температурасының артык югары булуына китерәчәк, нәтиҗәдә сүрелү материалының аблатив начарлануына, яисә аномаль тавышка китергән ябыштыргычның эшләмәвенә китерәчәк.
(5) Тормоз насосы датлы
Әгәр тормоз мае озак алыштырылмаса, май начарайячак, һәм майдагы дым насос (чуен) белән датка реакцияләнәчәк. Сүрелү аномаль тавыш

6) threadеп тере түгел
Әгәр дә ике кул тарту чыбыкларының берсе тере булмаса, ул тормоз тактасының төрле булуына китерәчәк, аннары кул тарту чыбыкларын көйли яки алыштыра аласыз.

(7) Тормоз мастер насосының әкрен кайтуы
Тормоз мастер насосының әкрен кайтуы һәм тормоз суб-насосының гадәти булмаган кире кайтуы шулай ук ​​тормоз тактасының гадәти булмаган тавышына китерәчәк.
Тормоз такталарының аномаль боҗрасы өчен бик күп сәбәпләр бар, шуңа күрә тормоз кашыкларының аномаль боҗрасын ничек эшләргә, беренче чиратта, без нинди аномаль боҗраны анализларга тиеш, аннары максатчан эшкәртү.V.