Тормоз кашыклары "ватык", проблема "эффект көче җитмәү" белән бер үк проблемага карый. Авыр йөкле машиналарның тормоз процессында тәэсир көче бик зур. Әгәр тормоз лайнерының тәэсир көче кирәкле максатка ирешә алмаса, вату бик гади. Моннан тыш, тормоз лайнерының эчке дугасы радиусы тормоз аяк киеменең тышкы радиусы белән тулысынча туры килмәсә, тормоз лайнеры өзеләчәк, бәлки лайнерның эчке дугасы радиусы тормозның тышкы радиусыннан зуррак булыр. лайнер. Ике очында да бәрелү күренешен формалаштырган аяк киеме җиңел өзелә.
Икенчедән, тормоз тактасының “иркен күренеше” продуктның тышкы кыяфәтеннән, мәгълүмат тыгызлыгы бер үк түгел, һәм кайбер өлешләр иркен булып күренә. Әгәр дә физик тест үткәрелсә, тышкы катылыгы бүтән өлешләрнекеннән аерылып торачак. Сәбәбе - кайнар басу процессында күбекләр яки тигез булмаган материаллар катнашуы. Тышкы җитешсезлекләр булган продуктлар туры килмәгән продуктлар классификацияләнә һәм китереп булмый. Эшләгәндә ул тормоз интервалына тәэсир итәчәк һәм шау-шу тудырачак.
Тормоз кашыкларының тормоз торгач аномаль тавыш игълан итүенең күп сәбәпләре бар. Аларның берсе - тормоз аяк киеме, тормоз насосы һәм тормоз аксессуары компонентларының табигый ешлыклары уртак ноктага җитсә, шау-шу килеп чыга. Моннан тыш, оригиналь тормоз такталарының тавышы булмаса, һәм базарда сатып алынган тормоз такталары шау-шуга һөҗүм итсә, бу продукт формуласын дөрес кулланмавы расланырга мөмкин.
Әгәр тормоз тиресенең "өслек кисәкчәләре" махсус формулада кулланылган зур кисәкчәләр конфликты мәгълүматлары булмаса, кисәкчәләр продукт өслегендә барлыкка киләчәк, һәм тарату тигез түгел, һәм продуктның барлыкка килүен расларга мөмкин. җитештерү процессында тигез булмаган катнашу яки чит органнар белән. Кайнар басу процессына бәйле матдәләр туры килмәгән продуктларга бәйле.
Авыр йөкле барабан тормоз торбаларын бәргәндә, беренче берничә тишекне куйганнан соң, кәрәзне кертү кыен булса, тормозны зур тышкы көч яки бәрү белән генә кертеп була, бу тормоз тактасының тоткыч булуын күрсәтә. дөрес түгел, һәм көчле бөтерелгәннән соң, стресс концентрациясе тишек мәгълүматларында барлыкка киләчәк. Мәгълүматларның түземлеге начар булганга, тормоз берничә тормоздан соң бу позициядә ясалачак.
6. Тормоз лайнеры блогының "тәртипсез тишек диаметры" Авыр йөкле барабан тормоз лайнеры блогын бәргәндә, тормоз лайнеры блокының державасы тәртипсез булса, бу тормоз лайнер блокының сыйфат проблемасы барлыгын күрсәтә. Чиксез тишек диаметры, тормоз тормоз лайнерының арткы диаметры белән подшипникның тышкы диаметры арасында тигез булмаган хезмәттәшлеккә китерәчәк, кәрәз башы белән конфликт мәгълүматлары өлеше арасындагы контакт мәйданы тигез түгел, һәм ул булачак берничә тормоз тәнәфесеннән соң.
Aboveгарыда әйтелгәнчә, тормоз такталарын җитештерүчеләр тормоз такталарын куллануда катнашалармы, бу проблемаларга игътибар итергә кирәк, без аны үзләштерәбез?
Пост вакыты: Ноябрь-04-2024