Сүрәнең киеме - тормозның начарлануының төп сәбәбе. Сүрелү динамик фитнес формасында, һәм сүрелү өслеген югалту куллану санын арттыру белән әкренләп арта. Кием билгеле бер дәрәҗәдә җыелгач, динамик сүрелү параметрлары әкренләп үзгәрә һәм эш куәте кими. Башка туры килгән өлешләрнең киеме дә сүрелү киеменә тәэсир итә. Мәсәлән, тормоз камерасының тигез булмаган киеме камера күтәрелүенә тәэсир итә, бу үз чиратында аяк киемен күчерергә тәэсир итә, ул сүрелү материалы һәм пар арасындагы элемтәгә тәэсир итә.

Wear depends on the conditions of friction and the state of friction. The friction material is mostly in the form of dry friction, and this friction condition without lubrication is a harsh condition for the friction pair, which will inevitably cause wear and increase the matching gap, and affect the braking performance. Гадәттәге шартларда сүрелү парлары киеме тигез түгел, һәм барлык кием аркасында килеп чыккан кием аермасы да тигез булмаган, барабан тормозына күренекле. The non-uniformity of friction changes the distribution of brake pressure and increases the non-uniform wear of friction pairs. Моннан тыш, тормоз салу процессының сүрелү җылыту һәм операция күләме сүрелү тузаны сүрелү тузаны, җылылык киеме, абразив киен, ару киеме, ару киеме, шуңа күрә роль уйнау. same time, that is, wear is inevitable. Ләкин, кием күләме контрольдә тота ала, чөнки кием тизлеге куллануның санга, куллануның интенсалары, куллануның интенсивлыгына һәм куллану дәрәҗәсенә бәйле.