Башта профессионаллар автомобиль тормоз такталарын ничек бәялиләр?
Сүрелү материалы профессионаллары, гадәттә, тормоз лайнерының сыйфатын түбәндәге аспектлардан бәялиләр: тормоз эше, югары һәм түбән температурада сүрелү коэффициенты, югары һәм түбән тизлектә сүрелү коэффициенты, хезмәт вакыты, шау-шу, тормоз комфортлары, дискка зыян юк, киңәйтү һәм кысу. спектакль.
Икенчедән, автомобиль тормоз такталарын җитештерүчеләрнең түбән тормоз такталарын хөкем итү ысулларының берсе
Базарда диск тормоз такталарын сатып алгач, тормоз такталарының ике ягында да бер үк булуын, уртадагы трюкларның яссы булуын, кырларының шома һәм бураннарсыз булуын тикшерегез. Продукциянең бу детальләре аркасында, җитештерү өлешенең тормоз эшенә тәэсир итмәсә дә, ул җитештерүче җиһазларның җитештерү дәрәҗәсен чагылдыра ала. Яхшы җитештерү җиһазлары булмаса, яхшы формуляцияләр белән дә югары сыйфатлы продуктлар җитештерү кыен.
Өченчедән, тормоз тиресен хөкем итүнең икенче ысулы
Диск тормоз такталары өчен тормоз тактасының һәм арткы планетаның сүрелү материалы өлешенең очуын, ягъни арткы планда сүрелү материалы барлыгын тикшерегез. Бу ике проблеманы күрсәтә. Беренчедән, арткы тәлинкә белән кайнар басу вакытында дөрес урнаштырылмаган форма арасында аерма бар; Икенчедән, кайнар басу процессында проблемалар бар. Эшләү вакыты һәм ешлыгы продукт формалаштыру процессы өчен яраксыз. Мөмкин булган проблема - продуктның эчке сыйфаты начар.
Дүртенче, түбән тормоз такталарын хөкем итүнең өченче ысулы
Авыр йөкле барабан тормоз такталары өчен тормоз такталарының зур һәм кечкенә тишекләренең шома булуын тикшерегез. Бармак эчкә борылганда, селкенү сиземлеге булырга тиеш түгел. Мөмкин булса, эчке дуга өслеге бераз көч белән күтәрелергә мөмкин, әгәр тормоз өзелмичә барлыкка килергә мөмкин икән, бу иң яхшы тормоз маркаларының берсе, түбән тормоз өзелергә мөмкин.
Бишенче, түбән тормоз такталарын хөкем итүнең дүртенче ысулы
Авыр йөкле барабан тормоз торбалары өчен, шулай ук югары сыйфатлы һәм түбән тормоз кашыклары арасында аерма бар. Аскы тормоз лайнерының эчке дугасы белән тормоз аяк киеме арасында аерма бар. Сикерү процессы вакытында булачак, һәм бөтерелү дә булырга мөмкин.
Машиналарның тормоз такталарын хөкем итүнең бишенче ысулы
Тормоз аяк киеме өчен, бу, нигездә, клей ташу һәм лайнер офсеты белән тимер аяк киеме тоташкан урынга бәйле. Бу проблемалар асфальт һәм тимер аяк киемен эшкәртү вакытында җитештерү процессында проблемалар барлыгын күрсәтә, әмма бу тормоз эшенә тәэсир итми. Бу зур йогынты ясаячак, ләкин җитештерү процессында җитештерүче сыйфатсыз контрольне чагылдыра, шуңа күрә аның сыйфаты соралырга тиеш.
Sevenиде. Түбән тормоз такталарын хөкем итүнең алтынчы ысулы
Диск тормоз такталарына, авыр йөкле барабан тормоз торбаларына, аяк киеме тормоз такталарына карамастан, эчке сыйфат инспекциясе өслектә контакт өчен охшаш ике продукт сүрү материалын куллана ала, аннары чагыштырмача сүрелүне мәҗбүр итә, порошок яки тузан төшкән күренеш булса, моны күрсәтә. тормоз тактасы яхшы продукт түгел, бу продуктның эчке сүрелү материалы чагыштырмача йомшак булуын күрсәтә, җылылык деградациясенә турыдан-туры тәэсир итә һәм продуктның киеменә каршы тора.
Пост вакыты: 11-2024 сентябрь