Тормоз такталары - тормоз системасында иң критик куркынычсызлык өлешләре, ул тормоз эффектында хәлиткеч роль уйный, һәм яхшы тормоз тактасы - кешеләрнең һәм машиналарның яклаучысы.
Беренчедән, тормоз такталарының килеп чыгышы
1897-нче елда ГербертФрод беренче тормоз такталарын уйлап тапты (җепселле фермод буларак мамык җеп ярдәмендә) һәм аларны дөнья белән танылган Феродо компаниясе оешкан атлы вагоннарда кулландылар. Аннары 1909-нчы елда компания дөньяның беренче каты асбесто баскычын уйлап тапты. 1968-нче елда дөньяның беренче ярым металл нигезендәге тормоз салынган, һәм шуннан бирле сүрелү материаллары асбестизмга карый башладылар. Өйдә һәм чит илләрдә корыч җепсел, пыяла җепсел, пыяла җепсел, углерод җепселләре һәм сүрелү материалларында башка кушымталар кебек төрле асбестны алыштыру җепселләрен өйрәнә башладылар.
Икенчедән, тормоз такталарын классификацияләү
Тормоз материалларын классификацияләүнең ике төп ысулы бар. Берсе учреждениеләрне куллану белән бүленә. Автомобиль тормоз материаллары, тормоз материаллары һәм авиация тормоз материаллары. Классификацияләү ысулы гади һәм аңлау җиңел. Берсе матди тип буенча бүленә. Бу классификацияләү ысулы күбрәк фәнни. Хәзерге тормоз материаллары, нигездә, түбәндәге өч категорияне үз эченә ала: Резиндагы тормоз материаллары, асбест булмаган тормоз материаллары), порошок металлопарк материаллары, углерод / углерод композиты тормоз материаллары һәм керамик нигезле тормоз материаллары.
Өченчедән, автомобиль тормоз материаллары
1, җитештерү материалы буенча автомобиль тормоз материаллары төрле. Аны асбестка бүлеп була, ярым металл таблицага яки аз металл таблицага, Нао (Асбести бушлай органик эш) таблица, углерод углерод таблицасы һәм керамик таблица.
1.1.asbestos таблицасы
Баштан асбест тормоз такталары өчен көчәйтү материалы буларак, чөнки асбести җепселенең зур көче һәм югары температура каршылыгы бар, шуңа күрә ул тормоз такталары һәм клач дисклар һәм савыт-саба таләпләренә туры килергә мөмкин. Бу җепселнең көчле изилкән көче бар, хәтта югары сыйныф корычны да туры китерә ала һәм 316 ° C. Нәрсә, асбестның чагыштырмача арзан. Ул амфибол расыннан алынган, ул күп илләрдә күп күләмдә табылган. Асбест Сүрелү материаллары, нигездә, асбести формасы кулланалар, Сүрелү үзенчәлекләрен көйләү өчен тутыргыч өстәлде. Органик матрица композицион материал ябыштыргычның кайнар пресс формасын басып алына.
1970-нче елларга кадәр. ASBestos сүрелү битләрен дөньяда киң кулланыла. Һәм озак вакыт өстенлек итте. Ләкин, асбестның начар юл хәрәкәте белән. Сүрелү җылылыгы тиз таралырга мөмкин түгел. Бу каты өслекнең җылылык бозучысына калтырану китерәчәк. Материаль киемен арттыру. Шул ук вакытта. Асбест җепселенең кристалл суы 400 °гарыда урнашкан. Сүрелү милеге сизелерлек кими, кием 550 ℃ яки аннан да күбрәк җиткәч кискен артты. Бәллүрлар күбесенчә югалды. Арттыру тулысынча юкка чыга. Иң мөһиме. Бу медик яктан исбатланган. Асбест - кеше сулыш органнарына җитди зыян китерә торган матдә. 1989 елның июле. АКШ әйләнә-тирә мохитне саклау агентлыгы (EPA) IT импортны, җитештерүгә һәм эшкәртелүен 1997 елга барлык Асбест продуктларын киметәчәген хәбәр итте.
1.2, ярым металл таблица
Бу органик сүрелү материалы һәм традицион порошок металлургия нигезендә эшләнгән яңа сүрелү материалының яңа төре. Ул Асбест җепселләре урынына металл җепселләр куллана. Бу 1970-нче еллар башында Америка Бендис компаниясе тарафыннан эшләнгән асбест булмаган сүрелү материалы.
"Ярым металл" гибрид тормоз такталары (ярым очрашты), нигездә, җепселле җепселле һәм мөһим катнашма кебек тупас корыч йоннан ясалган. Асбест һәм Асбест булмаган органик тормоз такталары (NAO) тышкы кыяфәттән җиңел аерылып тора ала (яхшы җепселләрдән һәм кисәкчәләр), һәм аларның кайбер магнит үзенчәлекләре дә бар.
Ярым металл сүрелү материаллары түбәндәге төп үзенчәлекләргә ия:
(L) сүрелү коэффициентыннан бик тотрыклы. Термаль бозылу тудырмый. Яхшы җылылык тотрыклылыгы;
2) Яхшы кием каршылыгы. Хезмәт тормышы - 3-5 тапкырга, АСБест Сүрелү материаллары;
3) югары йөк һәм тотрыклы сүрелү колесында яхшы сүрелү күрсәткечләре;
4) яхшы җылылык эшчәнлеге. Температура градиенты кечкенә. Аеруча кечерәк диск тормозы өчен яраклы;
5) Кечкенә тормозлы тавыш.
АКШ, Европа, Япония һәм башка илләр 1960-нчы елларда зур өлкәләрне куллануны алга җибәрә башладылар. Ярым металл таблицаның киеме - асбест таблицасына караганда 25% тан артык. Хәзерге вакытта ул Кытайдагы тормоз пакет базарында доминант позицияне били. Һәм күпчелек Америка машиналары. Бигрәк тә машиналар һәм пассажирлар һәм йөк машиналары. Ярым металл тормозы каплавы 80% тан артык.
Ләкин, продуктның шулай ук түбәндәге кимчелекләре бар:
(l) корыч җепләр - датка җиңел, паирга ябышу яки зыян күрү җиңел, һәм продуктның көче даттан соң кими, һәм кием артты;
(2) Тормоз системасын югары температурада газга чыгу өчен җиңел, нәтиҗәдә сүрелү катламын һәм корыч тәлинкә отрядына китерү җиңел.
3) artгары катлык икеләтә материалга зыян китерәчәк, нәтиҗәдә сөйләшүче һәм түбән ешлыклы тормоз шау-шу;
4) Тылсылык.
"Ярым металл" кечкенә кимчелекләр юк, ләкин аның яхшы җитештерү тотрыклылыгы аркасында, арзан бәягә, ул автомобиль тормоз такталары өчен өстенлекле материал.
1.3. Нао кино
1980-нче еллар башында төрле гибрид җепселне ныгыту төрле асбест-ирекле тормозлар бар иде, ягъни, асбест Асбестьсыз органик матдәләр на тормоз такталары. Аның максаты - корыч җепселле тормоз материалларын формалаштыру - җепселләр корпус җепселләрен, пыяла җепселләрен, самолик җепсел, углерод җепселләре, минераль җепселләрен, һ.б. Берничә җепселне куллану аркасында, тормоз каплавы бер-берсен тулыландыруда тулыландыралар, һәм тормозны каплау формуласын яхшы комплекслы күрсәткечләрне проектлау җиңел. Нао таблицасының төп өстенлеге - түбән яки югары температурада яхшы тормоз эффектын, киемен киметү, бөртек материалларының хезмәт күрсәтү тормышын киңәйтү, сүрелү материалларының хәзерге үсеш юнәлешен күрсәтүне киметү. Бенц / Филодео тормоз такталары кулланган сүрелү материалы - өченче буын Нао Асбест материалы, ул теләсә нинди температориядә иркен торырга, тормоз дискы тормышын максимальләштерә ала.
1.4, углерод углерод таблицасы
Углерод углерод композицион сүрелү материалы - углерод җепселләрен ныгытучы углерод матриксы белән материалның бер төре. Аның сүрелү сыйфатлары бик яхшы. Түбән тыгызлык (корыч кына); Югары сыйдырышлык дәрәҗәсе. Аның порошок металлик материалларына һәм корычка караганда күпкә югарырак җылылык урыны бар; Югары җылылык интенсивлыгы; Деформация, ябыш күренеш. 200 гә кадәр температура эшләү; Яхшы сүрелү һәм спектакль. Озын хезмәт тормышы. Сүрелү коэффициенты тормоз вакытында тотрыклы һәм уртача. БАШЛАУ-Углерод составындагы таблицалар башта хәрби самолетларда кулланылган. Соңрак аны Формула 1 узыш машиналары кабул итте, алар автомобиль тормоз такталарында углерод углерод материалларын бердәнбер куллану.
Углерод углерод композиты сыгылмылыгы - җылылык тотрыклылыгы белән махсус материал, каршылык, электр үткәрүчәнлеге, махсус көч, конкрет эластиклык һәм башка күп характеристикалар. Ләкин, углерод-углерод композитив сыгылмылыгы зәгыйфьлек материаллары да бар: сүрелү коэффициент тотрыксыз. Дым белән бик нык тәэсир итә;
Ярлы оксидлашу каршылыгы (һавада 50 ° C өстендә каты оксидлашу була). Әйләнә-тирә мохиткә югары таләпләр (коры, чиста); Бу бик кыйммәт. Куллану махсус өлкәләр белән чикләнә. Бу шулай ук углерод углерон материалларын чикләүнең төп сәбәбе - киң тарату кыен.
1.5, керамик кисәкләр
Сүрелү материалларында яңа продукт буларак. Керамик тормоз такталары, көлнең төшүе, төшүе юк, тәгәрмәч хабы, озын хезмәт итү, әйләнә-тирә мохитне саклау коррозиясе юк. Керамик тормоз такталары башта Япон тормозы белән эшләнде. Торык такталар базарының яңа сөйкемле булсын.
Керамик нигезләнгән сүрелү материалларының типик вәкиле C / C-СИК Композитлары, ягъни углерод җепселләре ныгытучы кремний кремний матрицасы c / sic композитлары. Штутгарт университетыннан һәм Германия Аэрокосмик тикшеренү институты тикшерүчеләре Сүрелү өлкәсендә C-SIC композитларының гаризаларын өйрәнделәр, һәм Порше машиналарында куллану өчен C / C-Sic тормоз такталары алды. Өйдәге милли лаборатория комачауламаган композитлар, бал корт-шөгыльләнүче системалар, батлуэлл коммерция системаларын каплау өчен бергә эшли, авыр йөкле машиналарда кулланылган корыч тормоз такталарын эшләү өчен.
2, углерод керамик композицион тормозлы трад өстенлекләре:
1, традицион соры тормоз такталары белән чагыштырганда, углерод керамик тормоз такталары авырлыгы якынча 60% ка кимеде, һәм асылмалы масса 23 килограммга якын кимеде;
2
3, углерод керамик материалларының киеренкелеге 0,1% тан 0,3% ка кадәр, бу керамик материаллар өчен бик югары кыйммәт;
4, Керамик диск Педаль үзен бик уңайлы тоя, тормозның башлангыч этабында максималь тормоз көчен китерә ала, шуңа күрә тормоз ярдәмче системасын арттырырга кирәкми, һәм гомуми тормоз традицион тормоз системасыннан тизрәк һәм кыска.
5, югары эсселеккә каршы тору өчен, тормоз посистемы белән тормоз лайнеры арасында керамик җылылык изоляциясе бар;
6, керамик тормоз диск гаҗәеп-наими булса, гадәти куллану гомер буе бушлай алыштыру, һәм гади кастинг тормозы диск гадәттә берничә ел дәвамында берничә ел кулланыла.
Пост вакыты: Сентябрь-08-2023