1. Кайнар машиналар эшли
Машинаны эшләтеп җибәргәннән соң, күпчелек кешеләрнең бераз җылыну гадәте бар. Ләкин кышмы, җәйме, кайнар машина ун минуттан соң көч ала башласа, бу тормоз көче белән тәэмин итү мөмкинлегенә китерә торган тәэмин итү басымы үткәргеч торбасында басымны югалту проблемасы булырга мөмкин. вакыт. Бу очрак булса, тормоз мастер насосының вакуум көчәйткеч трубасы белән двигатель арасындагы бәйләнешнең буш булуын тикшерергә кирәк.
2. Тормоз йомшак була
Тормозны йомшарту - тормоз көченең гадәти булмаган көчсезләнүе, бу уңышсызлыкның гадәттә өч сәбәбе бар: беренчесе - филиал насосының нефть басымы яки гомуми насос җитәрлек түгел, нефть агып чыгарга мөмкин; Икенчесе - тормоз тормозы, тормоз дисклары кебек; Өченчесе - тормоз торбасы һавага агып чыга, әгәр берничә аяк тормоз торгач педаль биеклеге бераз артса, һәм тормоз торбасының һавага үтеп керүен күрсәтүче эластиклык хисе бар.
3. Тормоз каты
Йомшак булса, эшләми. Авыр булса, эшләргә мөмкин. Әгәр дә тормоз педалына аяк бассагыз, үзегезне дә, каты да, бушлай сәяхәтсез дә хис итсәгез, машинаны эшләтеп җибәрү авыр, һәм машина күп булса, тормоз электр системасының вакуум саклагычындагы тикшерү клапаны бозылган булырга мөмкин. . Вакуум аңа бәйле булмаганга, тормозлар каты булачак. Моны эшләүнең бүтән ысулы юк, өлешләрен алыштырыгыз.
Вакуум танкы белән тормоз мастер насос көчәйткеч арасындагы сызыкта ярык булырга мөмкин, бу очракта сызыкны алыштырырга кирәк. Иң мөгаен проблема - тормоз көчәйткеченең үзе, мәсәлән, агып чыгу, адым "шыңгырау" тавышын ишетә ала, бу очракта сез көчәйткечне алыштырырга тиеш.
4. Тормоз офсеты
Тормоз офсеты гадәттә "өлешчә тормоз" дип атала, нигездә тормоз системасы сул һәм уң насос тормоз тактасында тигез булмаган көч. Машина йөртү процессында тормоз дискының әйләнү тизлеге тиз, тигез булмаган насос хәрәкәте белән тиз сүрелү арасындагы аерма бик кечкенә, шуңа күрә сизү җиңел түгел. Ләкин, машина тукталышка килгәндә, насосның тигез булмаган хәрәкәте арасындагы аерма ачык күренә, тәгәрмәчнең тиз ягы башта туктый, һәм руль бозылачак, бу насосны алыштыруны таләп итә ала.
5. Тормозны бәргәндә калтыраныгыз
Бу хәл күбесенчә иске машина тәнендә күренә, тузган һәм тузганлыктан, тормоз дискының өслеге тигезлеге билгеле бер дәрәҗәдә тигезләнмәгән. Ситуациягә карап, токарь диск процессын кулланыгыз, яки тормоз тактасын турыдан-туры алыштырыгыз.
6. Зәгыйфь тормоз
Шофер йөртү процессында тормозның зәгыйфь булуын һәм тормоз эффекты нормаль булмаганын сизгәч, уяу булырга кирәк! Бу зәгыйфьлек артык йомшак түгел, ләкин тормоз көче җитмәү хисенә ничек адым ясарга кирәк. Бу хәл еш кына басымны тәэмин итүче үткәргеч торбасында басымның югалуы аркасында килеп чыга.
Бу булганда, гадәттә, аны үзегез чишеп булмый, һәм проблеманы вакытында дәвалау өчен машина ремонт кибетенә илтелергә тиеш.
7. Тормоз торгач аномаль тавыш барлыкка килә
Аномаль тормоз тавышы - машина эшләгәндә тормоз тактасы чыгарган кискен металл сүрелү тавышы, аеруча яңгыр һәм кар һава торышында еш була. Гадәттә, тормозның гадәти булмаган тавышы тормоз такталарының тартылуына китерә, тормоз дискының тартылуына китерә, яки тормоз кашыкларының начар материалы. Аномаль тормоз тавышы булганда, зинһар, башта тормоз кашыкларының калынлыгын тикшерегез, тормоз кашыкларының калынлыгын күзәткәндә, оригиналь 1/3 (якынча 0,5см) калган, хуҗасы алыштырырга әзер булырга тиеш. Әгәр тормоз такталарының калынлыгы белән проблема булмаса, аномаль тавыш проблемасын җиңеләйтү өчен берничә тормозга басарга тырышырга мөмкин.
8, тормоз кире кайтмый
Тормоз педалына адым, педаль күтәрелми, каршылык юк, бу күренеш тормоз кире кайтмый. Тормоз сыеклыгының юклыгын ачыкларга кирәк; Тормоз насосы, торба һәм буын май агып чыгамы; Төп насос һәм суб-насос өлешләре бозылганмы.
Пост вакыты: 13-2024 март