Керамик тормоз такталары традицион керамик тормоз такталарының төшенчәсен җимерә, керамик тормоз такталары керамик җепселләрдән, тимерсез тутыргыч матдәләрдән, ябыштыргычлардан һәм аз күләмдә металлдан тора.
Керамик тормоз такталары - тормоз такталарының бер төре, күп кулланучылар башта керамика дип ялгышалар, чынлыкта, керамик тормоз такталары металл керамика түгел, металл керамика принцибыннан, югары тизлек тормозы, югары температура аркасында тормоз такталары. сүрелү өслегендә, үлчәү буенча, 800 ~ 900 градуска, ә кайберләре тагын да югарырак булырга мөмкин. Бу югары температурада тормоз тактасы өслегендә сермет синтерингының шундый ук реакциясе булачак, тормоз тактасы бу температурада яхшы тотрыклылыкка ия. Традицион тормоз такталары бу температурада синтеринг реакциясен китермәячәк, өслек температурасының кискен күтәрелүе аркасында өслек материалы эреп бетәчәк һәм хәтта һава ястыклары да җитештереләчәк, бу тормоз эшенең кискен кимүенә яки өзлексез тормоз тормозының югалуына китерәчәк.
Керамик тормоз тактасы үзенчәлекләре:
Тәгәрмәчләрдә аз тузан; Тәлинкәләрнең һәм парларның озын гомере; Тавыш юк / тетрәү юк / дискка зыян юк. Конкрет спектакль түбәндәгечә:
(1) Керамик тормоз такталары белән традицион тормоз такталары арасында иң зур аерма - металл юк. Традицион тормоз такталарындагы металл - төп сүрелү материалы, тормоз көче зур, ләкин киеме зур, һәм тавыш ишетү җиңел. Керамик тормоз такталары урнаштырылганнан соң, гадәти машина йөртүдә аномаль тавыш булмас (ягъни тырнау тавышы). Керамик тормоз такталарында металл компонентлар булмаганлыктан, традицион металл тормоз кашыклары һәм ике өлешләр (ягъни тормоз тормозлары һәм тормоз дисклары) арасында металл сүрелү тавышыннан сакланалар.
2) тотрыклы сүрелү коэффициенты. Сүрелү коэффициенты - тормоз кашыкларының тормоз куәте белән бәйле теләсә нинди сүрелү материалының иң мөһим күрсәткеч. Тормоз процессында сүрелү барлыкка килгән җылылык, эш температурасының күтәрелүе, тормоз тактасының сүрелү материалы температура тәэсир итә, сүрелү коэффициенты кими башлый. Практик кулланмаларда сүрелү кимиячәк, шулай итеп тормоз эффектын киметәчәк. Гади тормоз такталарының сүрелү материалы җитлеккән түгел, һәм сүрелү коэффициенты артык зур, нәтиҗәдә тормоз дискларын юнәлтү, яндыру, тормоз дискларын тырнау кебек куркынычсыз факторлар барлыкка килә. Тормоз дискының температурасы 650 градуска җитсә дә, керамик тормоз тактасының сүрелү коэффициенты якынча 0,45-0.55 тәшкил итә, бу машинаның тормозның яхшы эшләвен тәэмин итә ала.
(3) Керамика яхшы җылылык тотрыклылыгы һәм түбән җылылык үткәрүчәнлеге, яхшы киемгә каршы торуы бар. Озак вакыт куллану температурасы 1000 градус, бу керамиканы төрле югары тормоз материалларының югары җитештерүчәнлек таләпләренә яраклаштыра, һәм югары тизлек, куркынычсызлык һәм тормоз такталарының югары киемгә каршы тору техник таләпләренә җавап бирә ала.
4) Аның яхшы механик көче һәм физик үзлекләре бар. Зур басымга һәм кыру көченә каршы тора белү. Монтажда сүрелү материалы продуктлары, тормоз тактасын җыю өчен, бораулау, җыю һәм башка механик эшкәртү кирәк. Шуңа күрә эшкәртү материалларын эшкәртү яки куллану вакытында бернинди зыян һәм фрагмент булмасын өчен җитәрлек механик көч булырга тиеш.
(5) malылылык бик түбән. M09 керамик продуктларының беренче буынымы, яисә TD58 керамик тормоз такталарының дүртенче буынымы, ул һаман да куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен машинаның тормоз торышының яхшы булуын тәэмин итә ала, һәм тормоз такталарының җылылык феномены бик кечкенә .
(6) Тормоз такталарының эшләвен яхшырту. Керамик материалларның тиз җылылык таралуы аркасында, аның сүрелү коэффициенты тормоз җитештерүдә металл тормоз такталарына караганда югарырак.
(7) Куркынычсызлык. Тормоз тормозлары тормоз торгач, аеруча югары тизлектә яки гадәттән тыш тормозда тиз арада югары температура китерәчәк. Highгары температурада сүрелү таблицасының сүрелү коэффициенты кимиячәк, бу җылылык бозылуы дип атала. Гадәттәге тормоз такталарының түбән җылылык бозылуы, югары температура торышы һәм тормоз майының температурасы гадәттән тыш тормоз тормозы тормоз тормозын тоткарлый, хәтта тормоз эффектын югалту түбән куркынычсызлык факторы.
(8) Уңайлык. Уңайлык күрсәткечләрендә хуҗалар тормоз такталарының тавышы турында еш борчылалар, чынлыкта, шау-шу шулай ук гади тормоз такталары озак чишә алмаган проблема. Тавыш сүрелү тәлинкәсе белән сүрелү дискы арасында аномаль сүрелү аркасында барлыкка килә, һәм аны җитештерү сәбәпләре бик катлаулы, тормоз көче, тормоз диск температурасы, транспорт тизлеге һәм климат шартлары шау-шу булырга мөмкин.
Моннан тыш, тормозны башлау, тормозны кертү һәм тормоз чыгаруның өч төрле этабында шау-шу сәбәпләре төрле. Әгәр дә тавыш ешлыгы 0 белән 550Гц арасында булса, машина сизелмәячәк, ләкин 800 ГГцдан артык булса, хуҗасы тормоз тавышын сизә ала.
(9) Искиткеч материаль үзенчәлекләр. Графит / бакыр / алдынгы керамика (асбест булмаган) һәм ярым металл һәм башка югары технологияле материаллар кулланып, керамик тормоз такталары, югары температурага каршы торучы, кием каршылыгы, тормоз тотрыклылыгы, тормоз дискын ремонтлау, әйләнә-тирә мохитне саклау, озын тавыш юк. хезмәт вакыты һәм башка өстенлекләр, материалдагы һәм процесс җитешсезлекләрендәге традицион тормоз такталарын җиңү өчен хәзерге вакытта дөньяда иң катлаулы керамик тормоз торбалары. Моннан тыш, керамик шлак шарының эчтәлеге түбән, көчәйтү яхшы, тормоз такталарының икеләтә киеме һәм тавышы кимергә мөмкин.
(10) Озын хезмәт итү. Хезмәт итү вакыты - без бик борчылган күрсәткеч, гади тормоз такталарының хезмәт итү вакыты 60,000 километрдан түбән, керамик тормоз такталарының хезмәт итү вакыты 100,000 километрдан артык. Чөнки керамик тормоз такталарында кулланылган уникаль формула материалы бары тик 1-2 төр электростатик порошок, калган материаллар электростатик булмаган материаллар, порошок җил хәрәкәте белән җил белән алып кителә, һәм тәгәрмәчкә ябышмаячак, тәгәрмәч матурлыгына тәэсир итәчәк. Керамик материалның гомере гади ярым металлдан 50% тан артык. Керамик тормоз такталарын кулланганнан соң, тормоз дискында тырнау (ягъни тырнау) булмаячак, бу оригиналь тормоз дискының хезмәт срогын 20% озайта.
Пост вакыты: 11-2024 июль