Por qué qure quәр корренеры Alta Velocidad IndomiaTaistamente Desmués de Cambiar Las Preslails de freno)
Озак сәяхәт алдыннан күпләр тормоз такталарын тикшерәләр, һәм нечкә булса, алар алыштырылырлар. Бу яхшы гадәт һәм куркынычсыз машина йөртү өчен кирәкле шарт. Ләкин эшләсәгез, югары тизлектә югары тизлектә йөгерү бик куркыныч! Яңа тормозлы эффект яхшы түгел, тормозлы араны гадәттән тыш хәлдә булачак! Алай булгач, нигә шулай? Бүген машина тормоз пад җитештерүчеләре (Де Пастилла де Френо резптациясен раслый) Сезне аңлар өчен алыгыз!
Тотта һәм тәлинкәләр кебек объектның өслеге дә яссы булырга мөмкин. Гомумән алганда, икесенең контакт өлкәсе 75% тәшкил иткәндә генә, тормоз эффектына тулы стенага бирү өчен җитәрлек тору көче тудыра ала; Ике кешенең контакт өлкәсе бик кечкенә булса, тормозда алар арасындагы бик кечкенә булса, тормоз көче җитмәячәк, һәм транспортның таркатылу арасы озайтылачак. Гомумән алганда, диск тормоз системалары диск һәм диск, барабан тормоз системалары арасында 100% контактка ирешә ала, алар контакт өслегенең 80% белән яхшы.
Иске тормоз такталары һәм тормоз дисклары өчен, икесе арасындагы өслек билгеләре озын элемтә һәм сүрелү аркасында эзлекле. Мәсәлән, тормоз дискында трюк булса, тормоз тактасының тиешле позициясе терелтеләчәк; Ни өчендер тормоз диск өлешчә нигезле, аннары өлешчә нигез булыр. Алар контактта 100% диярлек, тормозда җитәрлек тормозлы көчне тәэмин итә.
Ләкин яңасы белән, ул төрле. Яңа өслек чагыштырмача яссы, ә иске тормозның иске тормозы булмаганда, һәм икесе арасында икесе арасындагы контакт өлкәсе кечкенә булырга мөмкин, кайберләре 50% тан кимрәк булырга мөмкин. Шул рәвешле, тормоз, чөнки контакт өлкәсе бик кечкенә, җитәрлек тору көче озайтылмый, хәтта туктап тору куркынычы бар.
Беренчедән, тормоз такталарын (Preslails de Freno Auto) алыштырганнан соң, югары тизлектә йөрмәгез.
Кемдер минем фильм һәм тәлинкә яңа иде, диде. Яхшы булырга тиеш. Бу хәтта яңа тәлинкәләр һәм тәлинкәләр дә эшкәртү хаталары аркасында 100% кагылмас дигән сүз түгел. Моннан тыш, яңа таблицада оксидилик фильмның да оксиды фильмы бар, ул икесе арасында сүрелү һәм тормоз көченә кадәр киметәчәк. Шулай итеп, яңа машина заводтан киткәч, тормоз системасы кулланма белән эшләячәк. Гомумән алганда, 500 километрлы машина йөртүдән соң, тормоз диск һәм тормоз диск идеаль йөгерү һәм комбинация дәүләтенә барып җитә ала. Зинһар, бу юл вакытында җентекләп йөрегез.
Икенчедән, яңа тормоз такталарын алыштырганнан соң, без нәрсә эшләргә тиеш?
1. 500 километрдан соң җентекләп йөрегез, тору белән машина арасында җитәрлек ара саклагыз. Машина йөртү вакытында тормозны еш кына тормоз дисклары һәм тормоз дисклары еш кына сүрелү белән элемтәгә керәләр, шулай итеп икесе дә булса да, контакт өслеге зуррак.
2. Тормоз дистанциясе таләпләргә туры килгәнче бу адымны кабатлагыз. Бу процесс вакытында тормоз системасын җиңмәс өчен сак булыгыз. Әгәр дә сез үзегезне яратам, туктагыз һәм ял итсәгез. Тормоз системасыннан соң тулысынча суырылганнан соң, йөгерүне дәвам итегез. Бу ысул ерак араларга яраклы һәм тиз йөгерү максатына ирешә ала.
Пост вакыты: Авг-29-2024