Por cé no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno）
Күпчелек кеше озын сәяхәт алдыннан тормоз такталарын тикшерә, нечкә булса, алар алыштырылачак. Бу яхшы гадәт һәм куркынычсыз машина йөртү өчен кирәкле шарт. Ләкин шулай эшләсәгез, тиз тизлектә йөгерү бик куркыныч! Яңа тормоз эффекты яхшы булмаганга, тормоз торышы ерак тормозда озын булачак! Ни өчен алай? Бүгенге көндә, машина тормоз тактасы җитештерүчеләре - пастила де френо （сезне аңларга ярдәм итәләр!
Плиталар һәм тәлинкәләр кебек предметның бер өслеге дә яссы була алмый. Гомумән алганда, икесенең контакт мәйданы 75% ка җиткәч кенә, тормоз эффектын тулысынча уйнау өчен җитәрлек тормоз көче барлыкка килергә мөмкин. Әгәр дә икесенең контакт мәйданы бик кечкенә булса, тормоз торгач, алар арасындагы сүрелү чагыштырмача кечкенә, тормоз көче җитмәячәк, һәм машинаның тормоз арасы озайтылачак. Гомумән, диск тормоз системалары диск белән диск арасында 100% ка якын контактка ирешә ала, һәм барабан тормоз системалары, контакт өслегенең 80% белән бик яхшы.
Иске тормоз такталары һәм тормоз дисклары өчен, икесенең өслек билгеләре озын контакт һәм сүрелү аркасында эзлекле. Мәсәлән, тормоз дискында трюк булса, тормоз тактасының тиешле урыны күтәреләчәк; Нигәдер, тормоз диск өлешчә җиргә салынган, аннары шулай ук өлешчә җиргә салынган. Алар 100% контактта, тормоз тормозын җитәрлек тәэмин итәләр.
Ләкин яңасы белән ул бүтән. Яңа өслек чагыштырмача яссы, иске тормоз диск өслеге яссы булмаска мөмкин, һәм монтажланганнан соң икесенең контакт мәйданы кечкенә булырга мөмкин, кайберләре хәтта 50% тан да ким түгел. Шул рәвешле, тормоз ясаганда, контакт мәйданы бик кечкенә булганга, тормоз көче җитәрлек була алмый, тормоз аралыгы озайтылачак, хәтта туктап калу төшүе дә бар.
Беренчедән, машинаның тормоз такталарын （pastillas de freno auto repla алыштырганнан соң, югары тизлектә йөрмәгез.
Кемдер минем фильм һәм тәлинкә яңа диде. Яхшы булырга тиеш. Бу хәтта яңа тәлинкәләр һәм тәлинкәләр эшкәртү хаталары аркасында 100% ка кагылмас дигән сүз түгел. Моннан тыш, яңа таблицада оксид пленкасы бар, ул сүрелү коэффициентын һәм тормоз көчен киметәчәк. Шулай итеп, яңа машина заводтан киткәч, тормоз системасы эш күрсәтмәсендә эшләячәк. Гомумән алганда, 500 километр юл үткәннән соң, тормоз дискы һәм тормоз дискы идеаль йөгерү һәм комбинация хәленә ирешә ала. Зинһар, бу юлда игътибар белән йөрегез.
Икенчедән, яңа тормоз такталарын алыштырганнан соң, без нәрсә эшләргә тиеш?
1. Башланганнан 500 чакрым эчендә җентекләп йөрегез, тормоз белән машина арасында җитәрлек араны саклагыз. Машина йөртү вакытында тормоз еш кына җиңелчә аякка бастырыла, шулай итеп тормоз дискы һәм тормоз диск еш сүрелү белән элемтәгә керә, шулай итеп икесенең өслек эзләре тиз арада туры килә, контакт өслеге зуррак.
2, ачык урын табыгыз, тизлекне 100 километрдан арттырыгыз, аннары тормозда уртача көч кулланыгыз, машина туктаганчы акрынайсын. Тормоз аралыгы таләпләргә туры килгәнче бу адымны кабатлагыз. Бу процесс вакытында тормоз системасын артык кызытмаска сак булыгыз. Әгәр дә кызып китсәгез, туктагыз һәм ял итегез. Тормоз системасы тулысынча суытылганнан соң, эшләүне дәвам итегез. Бу ысул ерак аралардагы машиналар өчен яраклы һәм тиз йөгерү максатына ирешә ала.
Пост вакыты: 29-2024 август