Тормоз такталары кискен тавыш чыгаралар, төрле факторлар аркасында булырга мөмкин, түбәндәге төп сәбәпләр һәм тиешле аңлатмалар:
Артык кием:
Тормоз кашыклары тузгач, аларның аркалары тормоз дисклары белән туры элемтәгә керергә мөмкин, һәм бу металлдан металл сүрелү кискен тавыш чыгарырга мөмкин.
Тормоз такталары шау-шу тудыру өчен генә түгел, тормоз эффектына да җитди йогынты ясыйлар, шуңа күрә тормоз такталарын вакытында алыштырырга кирәк.
Тигез булмаган өслек:
Әгәр тормоз тактасы яки тормоз диск өслегендә бөкеләр, чатырлар яки тырмалар булса, бу тигезсезлек тормоз процессы вакытында тибрәнүгә китерәчәк, кычкыруларга китерә.
Тормоз тактасы яки тормоз дискы аның өслегенең шома булуын тәэмин итү өчен киселгән, бу тигезсезлек аркасында тибрәнүне һәм тавышны киметә ала.
Чит ил организмы:
Кечкенә ташлар һәм тимер файллар кебек чит әйберләр тормоз тактасы белән тормоз дискы арасында керсәләр, сүрелү вакытында аномаль тавышлар чыгаралар.
Бу очракта, тормоз системасындагы чит әйберләр җентекләп тикшерелергә һәм чистартылырга тиеш, аномаль сүрелүне киметү өчен чиста булсын өчен.
Дым эффектлары:
Әгәр тормоз тактасы дымлы мохиттә яки суда озак булса, аның белән тормоз дискы арасындагы сүрелү коэффициенты үзгәрәчәк, бу кычкырулар күренешенә дә китерергә мөмкин.
Тормоз системасы дымлы яки су белән тап булганда, сүрелү коэффициентының үзгәрмәве өчен системаның коры булуын тәэмин итәргә кирәк.
Материаль проблема:
Кайбер тормоз такталары машина салкын булганда гадәти булмаган яңгырый һәм кайнар машинадан соң гадәти хәлгә кайта. Моның тормоз такталары материалы белән бәйләнеше булырга мөмкин.
Гомумән, ышанычлы тормоз тактасы брендын сайлау мондый проблемаларның килеп чыгуын киметергә мөмкин.
Тормоз тактасы юнәлеше Почмак проблемасы:
Кире борылганда тормозга җиңел адым ясагыз, ул бик каты тавыш чыгарса, тормоз такталары сүрелү почмагы юнәлешен ясаганга булырга мөмкин.
Бу очракта, тормозга кире борылганда тагын берничә аяк баса аласыз, бу гадәттә проблеманы техник хезмәт күрсәтмичә чишә ала.
Тормоз калиперы проблемасы:
Тормоз калиперы күчерелә торган пин киеме яки яз. Таблицаның егылуы кебек проблемалар аномаль тормоз тавышына китерергә мөмкин.
Тормоз калиперларын тикшерергә һәм зарарланган өлешләрне алыштырырга кирәк.
Яңа тормоз тактасы:
Әгәр дә ул яңа урнаштырылган тормоз тактасы булса, эш стадиясендә билгеле бер аномаль тавыш булырга мөмкин, бу гадәти күренеш.
Эш беткәч, аномаль тавыш гадәттә юкка чыга. Аномаль тавыш дәвам итсә, аны тикшерергә һәм эшкәртергә кирәк.
Тормоз тактасын йөкләү позициясе офсеты:
Әгәр тормоз тактасын йөкләү позициясе офсет яки позиция урыныннан чыкса, машина йөргәндә сүрелү тавышы күренергә мөмкин.
Проблеманы тормоз такталарын сүтү, яңадан урнаштыру һәм кысу белән чишеп була.
Тормоз такталарының кискен тавыш чыгару куркынычын киметү өчен, хуҗага тормоз системасының киемен регуляр рәвештә тикшерергә, тормоз такталарын вакытында җитди кием белән алыштырырга, тормоз системасын чиста һәм коры тотарга киңәш ителә. Аномаль тавыш дәвам итсә яки начарайса, тиз арада автомобиль ремонт кибетенә яки сервис үзәгенә тирәнрәк тикшерү һәм хезмәт күрсәтү өчен барырга кирәк.
Пост вакыты: 18-2024 декабрь