WVA19486 Арткы барабан тормоз такталары

Куркынычсызлыкка тормозның мөһимлеге
Roadл куркынычсызлыгына килгәндә, уенда бик күп факторлар бар. Транспорт куркынычсызлыгының иң критик аспектларының берсе - тормоз системасы. Бу системада тормоз каплау - аерылгысыз компонент һәм куркынычсыз машина йөртү тәҗрибәсен тәэмин итүдә хәлиткеч роль уйный.
Тормозны яктырту шинглы тормоз блоклары итеп сурәтләнергә мөмкин, гадәттә сүрелү материалларыннан һәм башка уңайлы материаллардан ясалган. Аның роле - тәгәрмәчне тормозда ныклап тотарга, шуның белән, тәгәрмәчне сүрелү аша үтәргә комачауламый. Бу процесс хәрәкәт итүче машинаның җылылыкка чикләрен җылылыкка әйләндерүне үз эченә ала, аннары атмосферага чыгарыла.

Автомобиль тормоз системасында тормоз плиткасы - үзәк позициядә иң критик куркынычсызлык компоненты. Аның эффективлыгы башлангыч эффектка туры килә, оптималь юл куркынычсызлыгы өчен кирәк. Беләм шингллар, сыгылмача материаллардан һәм ябыштыргычлар торгач, тормоз вакытында тормоз барабанына каршы тору өчен эшләнгән, машина акрыну һәм тормоз өчен кирәкле сүрелү.

Тормоз ассындыруда кулланылган сүрелү материаллары аеруча күп күләмдә җылылык һәм басым белән бәйле. Бу сыйфат бик мөһим, чөнки тормоз аяк киемен экстремаль шартларга комачаулый, аның ышанычлылыгын саклап калу һәм гомуми эффективлыгы.
Куркынычсызлыкны тәэмин итүгә килгәндә, өстәмә тормоз системасы булу өчен берничә төп өстенлек бар. Беренчедән, ул шоферны тиз арада һәм машинаны тулысынча туктатырга мөмкинлек бирә. Бу аеруча бүленгән икенче җавап авариягә качу яки берсендә катнашу арасындагы аерманы аңлата ала.
Моннан тыш, ышанычлы тормоз плиткасы, гомуми транспорт белән идарә итү һәм тотрыклылыкка ярдәм итә. Eachәрбер тәгәрмәчне тигез һәм эффектив тормоздан бирле, шуу яки контрольдә тоту куркынычы, бигрәк тә юл шартлары авыр булганда кимеде. Бу гамәл өслеге тайгак яки тигез булмаган очракта авыр һава шартларында мөһим.
Моннан тыш, яхшы башкаручы тормоз плиткасы шулай ук ​​тормоз тормышын киңәйтә ала, шуның белән хезмәт күрсәтү һәм алмаштыру чыгымнарын киметә, нәтиҗәдә икътисади файда китерә. Даими тикшерүләр һәм яхшы хезмәт күрсәтү практикасы тыю интервенцияне эшләтеп, тормоз системасының куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен теләсә нинди билгеләрне ачыкларга ярдәм итә.
Йөкләү вакытында тормоз асты периодик киеменә дучар булганын онытмаска бик мөһим. Шуңа күрә, алар регуляр рәвештә тикшерелергә һәм оптималь эшләрне һәм куркынычсызлык дәрәҗәсен саклау өчен кирәк булса алыштырырга тиеш. Моны эшләмәү тору мөмкинлеген киметү, машина йөртүчеләрнең һәм башка юл кулланучыларының куркынычсызлыгына куркыныч тудырырга мөмкин.

Төзелеш өчен, тормоз каплавы теләсә нинди машина тормозы системасының төп өлеше һәм юл куркынычсызлыгын тәэмин итүдә аерылгысыз роль уйный. Аларның составы, сүрелү материаллары һәм ябыштыргыч, эффектив тизләнү һәм тормозга мөмкинлек бирә. Ышанычлы транспорт белән идарә итү, тотрыклылык һәм озын тормоз тормышы, тормоз салу куркынычсыз юл тәҗрибәсенә зур өлеш кертә. Даими инспекция һәм вакытында алыштыру, аларның нәтиҗәләрен дәвам итүләрен тәэмин итү өчен, тынычлык һәм бөтен җирдә булган максималь куркынычсызлык тәэмин итү өчен кирәк булганда.